Zwist über die Brücke über die IJssel

Nachdem kanadische Infanteristen um halb fünf nachmittags mit den Buffaloes die IJssel überquerten, begannen kanadische Pioniere um sechs Uhr mit dem Bau einer Pontonbrücke. Eine Pontonbrücke besteht aus separaten schwimmenden Plattformen (Pontons), die miteinander verbunden sind, um eine Brücke zu bilden. Um elf Uhr abends gibt der Kommandeur der Pionierkompanie, Major Charles Train Gray, das Codewort weiter, das besagt, dass die Pontonbrücke für die ersten leichten Fahrzeuge bereit ist. Diese Leistung überrascht alle. Gray erhält später für seine ausgezeichnete Führung beim Bau der Brücke über die IJssel eine militärische Auszeichnung: das Distinguished Service Order (DSO).

Die Deutschen auf dem Westufer der IJssel haben jedoch inzwischen auch bemerkt, dass eine Brücke im Bau ist. Der Standort liegt in offenem Gelände und gerät daher unter schweres deutsches Artillerie- und Granatfeuer. Auf kanadischer Seite gibt es zwei Todesopfer.

Während des Brückenbaus leitet Lance Sergeant Andrew Stanley Leathwood eine Gruppe von Pionieren, die für den Bau der nahegelegenen Flusszugänge und des Uferbereichs verantwortlich sind. Leathwood ist sich jedoch der vitalen Bedeutung seiner Aufgabe bewusst und überwacht persönlich jedes Detail der Arbeit, die von seiner Gruppe während der heftigen. Bombardements durchgeführt wird. Seine ruhige Führung und Entschlossenheit stellen sicher, dass die Arbeit in sehr kurzer Zeit abgeschlossen wird, und er erhält dafür eine Military Medal.

Um auch den schweren kanadischen Panzern die Überquerung der IJssel zu ermöglichen, arbeiten die Pioniere die ganze Nacht daran, Flöße zusammenzubauen, die stark genug sind, um Panzer zu transportieren. Am nächsten Tag, dem 12. April, überqueren die ersten Panzer bei Tagesanbruch die IJssel und melden sich um acht Uhr morgens an der Frontlinie der Infanterietruppen auf dem Westufer.

Die Namensgebung der Brücke sorgt für Uneinigkeit unter den Kanadiern. Im Hauptquartier der 1. kanadischen Infanteriedivision hat die Brücke bereits einen Namen erhalten: 'Poco Poco'. Die Pionierkompanie, die die Brücke baut, ist jedoch der Ansicht, dass sie den Namen der Brücke wählen sollte, weil ihre Kompanie die harte Arbeit leistet. Es wird beschlossen, die Brücke 'Can of Worms' zu nennen. Dies würde besser zum Überquerungspunkt passen, da er aufgrund des Labyrinths aus Infanterietruppen, Pionieren und Buffaloes um die Überquerung herum einem "Wurmbehälter" ähnelt.

Trotz der Entscheidung, die Brücke 'Can of Worms Bridge' zu nennen, stellt sich am 13. April heraus, dass alle Schilder 'Poco Poco' anzeigen. Dies ärgert die Männer der Pionierkompanie. Major Gray ordnet an, ein Schild mit 'Can of Worms' an der Brücke anzubringen. Am nächsten Tag wird das Schild jedoch entfernt, und die Brücke heißt wieder 'Poco Poco'. Trotz des Streits über den Namen der Brücke ist die Brücke von entscheidender Bedeutung für den Vormarsch in Richtung des noch besetzten Apeldoorn. Dank der Brückenbauer ist die Befreiung des besetzten westlichen Niederlande einen Schritt näher.