​​RAF North Witham​

​​Der Flugplatz wurde mit drei sich kreuzenden Start- und -Landebahnen aus Beton und zwei Hangars erbaut, die nordwestlich und südöstlich der Begrenzungswege liegen. Die Gemeinschaftsunterkunft für die Soldaten befand sich südlich des Flugplatzes. Die Bombenlager befanden sich in der Nähe der Honey Pot Lane.

​RAF North Witham wurde der 9. Air Force der USA zugeteilt, die Ende 1943 dort eintraf. Der Flugplatz wurde dann in Station 479 umbenannt. Das IX Troop Carrier Command (TCC) war von diesem Ort aus einsatzbereit, sowie das 1. Tactical Air Depot (TAD) der USA, das die C47s und C-53s von IX TCC vorbereitete und verteilte.

​Im März 1944 wurde die IX Pathfinder School (PFS) gegründet. Die C-47 der Schule waren mit Gee-Navigationsgeräten und Radargeräten ausgestattet, die es ihnen ermöglichten, Pfadfinder-Fallschirmjäger in Abwurfzonen vor den Hauptkontingenten genau abzusetzen und so Funkfeuer am Boden aufzustellen. Ihre Signale würden dann von den Navigatoren der C-47 empfangen, um den führenden Flieger der Luftlandetruppen in die Abwurfzone zu führen. Der Einsatz, die sie am 6. Juni 1944 kurz nach Mitternacht in Frankreich durchführten, war äußerst erfolgreich – nur eine C-47 war zu beklagen.

Ende 1944 waren die Amerikaner im Rahmen des alliierten Vormarsches nach Europa aufgebrochen. Als sich der Krieg in Europa dem Ende zuneigte, übernahm das RAF Maintenance Command den Ort, bis die letzte Wartungseinheit im Jahr 1956 abzog.

​Ein Großteil der Start- und Landebahnen existiert noch heute und ist Teil eines Wanderwegs um den ehemaligen Flugplatz, welcher für die Öffentlichkeit zugänglich ist. Einige der ursprünglichen Gebäude, einschließlich des Wachturms, sind noch heute intakt. Die Begrenzungswege um die Start- und Landebahnen sind meist noch vorhanden und bilden heute Wanderwege. Eine Informationstafel, die sich in der Nähe der Einfahrt von der Hauptstraße befindet, bietet weitere Informationen.