​Um den Flugplatz herum und entlang der Linien der alten Start- und Landebahnen sind die Basen für die alten Markierungsleuchten noch an vielen Stellen zu finden.​

​​Der 1917 errichtete Flugplatz war während des Ersten Weltkriegs eine Ausbildungsstätte für Wasserflugzeuge der Marine. Im Jahr 1918 wurde der Royal Naval Air Service Teil der neu gegründeten Royal Air Force und diese hatte hier über 460 Soldaten stationiert. Der Flugplatz wurde 1918 geschlossen, aber in den 1920er Jahren für die Ausbildung an Flugzeugen wiedereröffnet.

​1939 wurde der Fleet Air Arm an die Admiralität übergeben. Lee on Solent war eine der ersten Flugstationen, die in Betrieb genommen wurde und wurde in HMS Daedalus umbenannt.

​Am 16. August 1940 führte die deutsche Luftwaffe einen schweren Angriff auf die HMS Daedalus durch, der erhebliche Schäden verursachte. Um 13:10 Uhr wurde der Flugplatz von Junkers Ju 88 und Messerschmitt Bf 110 angegriffen, die mehrere Gebäude schwer beschädigten und einer Reihe von Menschen das Leben nahmen.

​Von hier aus nahm Staffel 825 im Februar 1942 an einem Angriff auf die beiden deutschen Schlachtschiffe Scharnhorst und Gneisenau teil.

​Am D-Day, dem 6. Juni 1944, war dieser Flugplatz mit über 100 stationierten Flugzeugen der geschäftigste im Land. An diesem Tag wurden von hier aus insgesamt 435 Einsätze geflogen. Das bedeutete durchschnittlich drei Einsätze pro Pilot, wobei jeder Einsatz durchschnittlich eineinhalb Stunden Flugzeit andauerte.

​Der Flugplatz wurde während der Schlacht der Normandie weiter genutzt. Nach dem Krieg spielte dieser eine wichtige Rolle in der Elektro-, Radar- und Bodenausbildung.