​​Gosport Hardway, Einschiffstelle​

​​Die von Royal Engineers konstruierten Rampen mussten stabil genug sein, um dem Gewicht alliierter Panzer wie Shermans und Churchills standzuhalten. Fahrzeuge sowie Waffen wurden an diesem Ort auf Landing Ship Tanks (LST) verladen. Der LST war das größte der Landungsfahrzeuge, die zur Überführung von Männern und Maschinen in die Normandie verwendet werden sollten. Sie konnten auf dem Seeweg auf kleinere Rhino Ferries oder direkt an Stränden abgesetzt werden, waren dabei jedoch von den Gezeiten abhängig.

Der Betongrund, der noch sichtbar sind, wurde aufgrund seines Designs und seiner Farbe auch „Schokoladenblöcke“ genannt. Dabei handelte es sich um vorgefertigte Blöcke, die in ihre Position zementiert wurden.

Hardway war nicht nur für den Transport von Männern und Maschinen in die Normandie bestimmt. Der Ort diente auch dazu, verwundete Männer aus der Normandie sowie Kriegsgefangene, die für die deutsche Armee kämpften, zu empfangen. Die historischen Fotografien, die um den Juni 1944 aufgenommen wurden, zeigen das Be- und Entladen in Gosport Hardway.

​Viele der hier verladenen Panzer gehörten zum 1. East Riding Yeomanry. Ihre Sherman-Panzer landeten am D-Day gegen Mittag auf Queen Sector, Sword Beach, in der Normandie.

Es gibt ein Denkmal 50 Meter von den Rampen entfernt. Dieses gedenkt der Operation Overlord und jenen, die daran teilgenommen haben. Der Steinblock, auf dem die Gedenktafel angebracht ist, ist ein Teil des Schutts, der nach den Bombenangriffen und der daraus resultierenden Zerstörung im Juni und Juli 1944 von Caen zurückgekauft wurde.